德國能源與水工業協會（BDEW）報告稱，有史以來第一次，可再生能源已經超過德國能源結構中的煤炭，稱該國能源生產組合中風能，太陽能，水能和生物質的份額已達到截至今年6月底，這一數字為36.3％，而硬煤和褐煤則為35.1％。相比之下，去年同期可再生能源占32.5％，煤炭占38.5％。
2018年上半年德國可再生能源的總發電量達到1180億千瓦時，而煤炭產生的這一數字為1140億千瓦時。差異可能并不是那么大，但它已被譽為“可再生能源正在進行中”的明確信號，正如BDEW的負責人所說，煤炭正在走出困境。
然而，1180億千瓦時似乎只是一個估計，而不是唯一的估計。公用事業E.ON 計算出，今年上半年，可再生能源發電量實際上達到了1040億千瓦時。這比BDEW的煤電估算還要少。然而，另一方面，它是一個創紀錄的電力輸出，足以為該國所有家庭供電12個月。因此，盡管計算方法存在差異，但這一消息對于歐洲最大經濟體的可再生能源行業來說無疑是個好消息。
看起來這個消息是政府協同努力增加國家對可再生能源的依賴而犧牲煤炭和核電的自然結果。作為世界上最強大的國家環保游說團體之一，今年早些時候德國聯合政府確定了到2030 年將65％的電力來自可再生能源的目標。據清潔能源智囊團稱，目標完全在能力范圍內。德國 那么為什么該國有望錯過自己的排放目標呢？
德國已經確定了2020年排放量比1990年降低40％的目標。上個月，聯合政府承認實際減排量將達不到目標，高達8個百分點。此外，德國一直在推動 2030年歐盟范圍內可再生能源目標下調。
能源行業代表和環保主義者正在指責政府錯失2020年的目標。BDEW的Stefan Kapferer告訴媒體，當時該行業正在加大力度推進可再生能源目標，而不是政府。可再生能源聯合會主席西蒙娜彼得指出，政府未能明確能源和排放政策，從而有效地損害了該行業，這意味著公司無法充分計劃支出和能力。
如果我們要由能源部長Peter Altmaier對歐盟目標的評論來判斷，那么政府可能會持謹慎態度。
“讓我們有更高的目標，但可靠性更低，措施程度更低。這正是我認為導致公民對政治感到沮喪的原因，如果你定義了沒有基礎的目標，這些目標是無法控制的，沒有法律責任，“他在柏林最近舉行的BDEW活動中說道。
此外，評論提出的2020年目標是在德國道路上擁有100萬輛電動汽車，Altmaier說：“我們不打算這樣做。歐洲沒有任何地方可以解決這個問題。即使我們確實設法獲得足夠的電動汽車，我們也沒有足夠的可再生電力來保持它們上路。“
在電動汽車采用率最高的挪威，人們已經擔心電網可以處理該國的所有電動汽車，其數量將繼續穩步增長。在英國，6月份的風電吃水將風電產量從超過10％減少到不到5％，超過一周。這只是兩個突出可再生能源挑戰的例子，需要得到政策制定者和行業的更多關注。
因此，可再生能源已經超過德國能源結構中最臟的化石燃料，這很好。如果這一份額繼續增長，并且有足夠的存儲容量來解決風能和太陽能的間歇性問題，那將會更大。事實上，為一年所有德國家庭供電的金額并沒有這樣做。它理論上可以為所有家庭供電，但它只占德國總發電量的36.3％。
